E-Auto laden: Stromverbrauch und Ladekosten berechnen
Batterie- und Steckdosenenergie für eine Strecke berechnen. Eigener Verbrauch und Ladewirkungsgrad berücksichtigen Ladeverluste ohne erfundene Werte.
Kostenlos, ohne Anmeldung und ohne Berechnungslimit. Eingaben bleiben im Browser; keine Dateikonvertierung.
Formel und Methode
Batterieenergie = km × kWh/100 km ÷ 100. Steckdosenenergie = Batterieenergie ÷ Ladewirkungsgrad.
Anleitung
Geben Sie eigene Daten ein. Gültige Ergebnisse aktualisieren sich sofort. Berechnen bestätigt die Eingaben; Drucken ermöglicht PDF-Speicherung. Die Beispiele sind hypothetisch, keine lokalen Preise.
Illustratives Beispiel: Eingaben und Ergebnisse
| Strecke im Zeitraum (km) | 100 |
|---|---|
| Batterieseitiger Verbrauch (kWh/100 km) | 18 |
| Ladewirkungsgrad (%, größer als 0 bis 100) | 90 |
| Batterieenergie (kWh) | 18 |
| Steckdosenenergie (kWh) | 20 |
Grenzen
Kein voreingestellter Fahrzeugverbrauch. Für bereits steckdosenseitigen Verbrauch den Steckdosenmodus wählen. Dann wird Batterieenergie nicht abgeleitet und kein weiterer Verlust hinzugefügt. Ein optionaler Preis je kWh bewertet Energie; Grundgebühren und Zeitfenster werden nicht berechnet. Temperatur, Fahrstil und Schnellladen beeinflussen Ergebnisse. Stromkosten benötigen Ihren tatsächlichen Tarif.
Quellen und Prüfung
ADAC: LadeverlusteHäufige Fragen
Werden Ladeverluste berücksichtigt?
Ja, bei batterieseitigem Verbrauch und einem Wirkungsgrad unter 100%.
Berechnet das die benötigte PV-Anlage?
Geben Sie die jährliche Fahrstrecke ein, um die berechnete Energie als Jahreslast zur Solardimensionierung zu addieren. Eine Jahresbilanz garantiert keine direkte Solarladung in jeder Stunde.